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非开挖拉管不同管径施工什么区别?

作者:admin 发布日期:2018/8/3 关注次数: 二维码分享
非开挖拉管不同管径施工什么区别?

牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道,一般在路基下装设水泥套管或钢套管,牵引管从套管中牵引过去,以保证管道和铁路、公路的保障。牵引管的韧性好,粘接性非常好,可以保证管道工程的顺利铺设。牵引关属于顶管的一种.拉管通常是有定向钻头先钻到道路另外一侧,再通过回拉一管道来实现非开挖拉管。管道分下降/水平/上升三个阶段。而顶管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井,然后通过挖掘和千斤顶将管道一截一截顶过道路。由管径方面说一般小管径采用拖拉,大管径采用顶管。用途方面说一般电信等采用拖拉,排水一般采用顶管顶管是推的,拉管是拉的,拉管适合小口径600mm以内,而且高程控制比较差。顶管则是800mm-3500mm,高程控制相对准确,造价的话,小口经用拉管,大口径用顶管我接触的施工经验:施工费用和管材管径差不多(不含材料费)管材拖拉管一般用PE压力管,顶管一般采用"F管";PE压力管价格贵.但是超过600以上的管很少用牵引的,都采用顶管,我听闻牵引较大的是DN2000的,但是自身做到较大的牵引管为630的PE压力管~~你能不能说具体点,我能帮你测算的,管径,造斜段的长段,穿越的路段,DN315元约在2500元,定额有的,可以让定额站出补充协议的,不过,你需提供你的工料机分析。非开挖机械购置费,水玻璃,膨润土,长度。管道在穿越铁路、高速公路、河流、建筑物等障碍物,或在城市公路主要干道路面下铺设时,常采用的一种特殊施工方法,即不开槽施工,这种施工方法称为顶管施工。它是一项新的管道施工技术,主要特点是:在不拆除或少拆除地面障碍物,不中断地面交通;在穿越河流时既不影响正常通航,也不需要修建围堰或进行水下作业。顶管施工常用的方法有:人工、机械或水力掘进顶管,或不出土的挤压土层顶管。近几年,随着施工技术的不断进步和发展,出现了许多针对不同现场情况而创立的新方法,如导向钻进铺管法,混凝土方(拱)管涵顶进等方法。采用何种方法,则要根据管径大小、土层性质、管线长度及其它因素来决定。作为预算人员,在编制或审核顶管工程预(结)算报告时,怎样才能使自己编制或审核的预(结)算造价更确切更合理呢?通常施工图或竣工图对于有顶管的项目标注都十分简单,一般标注:“某路段顶管长多少米,管材为……”,这就要求我们预算人员要了解熟悉各种顶管施工方法的适用条件,再根据定额套用合适的子目,只有这样才能编制出合理的工程造价。


某水厂在进行出水管铺设时,就遇到了另外两条特大水管横在前面,阻挡前进方向。由于是两根管径分别为3.2米和2.8米的钢筋混凝土管,用正常的挖管沟敷设方法根本不可行,经反复研究决定降低标高用顶管方式穿越前面阻挡。由于顶管管径大,顶进距离比较短,因此,采用有人工、机械或水力掘进顶管方法比较合适。此时,作预算人中,就要根据这种方法的工作内容来编制预算报告。


非开挖顶管拉管

首先是工作坑土方量的计算。通常坑宽W=D+2B+2b(B为工作面,b为侧壁支撑立木),坑深可根据设计高度、基础厚度、顶管设备高度(导轨至管中心高度)而定,长度一般按3米计算,若后背尺寸加厚,则相应加大长度尺寸,这样土方量就计算出来了。回收坑也用同样方法计算工程量。其次,就是工作坑垫层和基础的计量。

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